金秋九月，复合肥市场需求在不温不火中延续，目前下游铺货量已达7-8成左右，部分企业走货开始放缓，现山东和江苏等地的秋季需求逐渐得以满足，安徽和河南等地的秋季需求尚有少量缺口，所以受前期环保检查影响，尤其是江苏地区企业开工率回升缓慢，近期仍有少数企业走货稍显紧张。
　　9月初，受环保检查和原料价格不稳定影响，多数复合肥企业的原料库存储备并不充足，然而近期煤炭上涨，导致尿素价格回升，这让正处于需求之际的复合肥企业有点措手不及，今年的秋季肥需求本身集中而短暂，部分原料和成品库存较少的复合肥企业只能抓紧采购原料，积极生产，以供应下游需求的紧迫。8月中旬，临沂地区复合肥企业的尿素接货价大约在1160元/吨左右，9月初临沂地区复合肥企业的尿素接货价涨至1240元/吨，报价涨幅大约在80元/吨，而实际上涨约有50元/吨左右，当然，煤炭价格的上涨仅是尿素价格上调的导火索，而根本原因在于复合肥企业的集中采购原料和尿素企业开工率不足，那么原料成本的增加以及近期运输的改革会给复合肥企业带来什么影响呢？
　　第一，尿素价格的上涨，略提振复合肥下游拿货信心，对企业走货有一定的利好。尿素价格的上涨在一定程度上提振了终端备肥的信心，前期尿素价格不断下行，复合肥的价格也一路走低，走货冷清，但9月正值秋季肥需求之际，尿素行情的回升稍稍提振了下游对后市的信心，备肥积极性被调动起来，所以近期复合肥企业的走货在一定程度上得益于尿素的提振。当然，主要原因还是需求的启动。
　　第二，复合肥市场竞争激烈，低价频现，尽管原料成本有所增加，但复合肥价格上行艰难。今年市场上有许多低价复合肥出现，市场竞争十分激烈，尤其是江苏地区部分企业的45%氯基通用复合肥的实际成交出厂报价已低至1530-1550元/吨，这给其他企业的报价造成十分大的压力，所以为了在秋季肥需求启动之际保证发货数量，尽管成本增加，许多高端报价仍在下滑，低端报价或保持稳定，或出台优惠政策，明稳暗降已不再是一个新鲜的词汇。
　　最后，运输成本的增加，加重复合肥中小企业负担，去产能恐将再加速。9月21日运输《规定》改革一直占领近期化肥行业的消息头条，规定实施后，可能会导致复合肥公路运输成本上涨30元/吨，省内边远地区将上涨50元/吨左右，消息一出，化肥圈内不断呼吁广大经销商加快拿货，以减少运输成本，但某企业总经理表示：目前化肥市场的低迷行情已大过于运输成本增加的刺激，即使运价上涨，也很难刺激下游大量拿货，也难以带动复合肥的价格上涨，反而在一定程度上增加中小企业的运行成本，加快去产能的过程。
　　综上所述，秋季肥市场的复合肥需求已逐渐远去，最迟在9月底将彻底结束，在旺季不旺的秋季肥行情的指引下，今年秋季肥行情注定是无法量价齐升，而今年的冬储市场会何去何从，这将成为我们未来的关注焦点。